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福特中国及国际市场集团设计总监Max Wolff先生表示：“中国消费者的审美建立在三大基本偏好之上：体量明确、比例和谐以及精致细节，而在我们的产品设计语言中，你能看到我们的设计师们对中国美学和消费者需求的深刻理解，以及如何与福特全球化的设计元素实现完美融合。”“势能美学”设计理念是福特中国设计团队以中国消费者的审美偏好为基础开发的全新设计语言，新一代福特蒙迪欧的亮相，从“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”三大维度 诠释了福特全新设计理念的精髓，也进一步印证了福特中国在设计元素上的不断细化与提升。新一代福特蒙迪欧整车前长后短的 比例，流线型的顶部轮廓，加速感的引擎盖线和迅捷的肩线为其营造出一种敏捷、流畅的动感，使得福特始终坚持的运动基因一目了然。而贯穿式LED日间行车灯不仅强调了整车的视觉宽度，更散发出进取的威慑力。尾部与前脸保持协调与一致的设计，独特的尾灯融入了经典的立体化设计元素，并以运动化的熏黑处理勾勒四周，在视觉上再一次强调车身尺寸，营造出既精致又富有力量的美感。油泥模型切削机精度调校。上海美国API油泥模型切削机

涂装车间高度自动化涂装车间长201米，宽71米，建筑面积28,409平方米，为两层钢结构厂房。前处理电泳池采用了水性阴极电泳漆工艺。所谓电泳涂装工艺，就是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料沉积在车身表面的涂装方法。这种工艺做出来的漆面不仅附着牢固、厚度均匀，油漆利用率也很高，对厂家来说还可以 降低涂装成本。前处理、底涂以及中面涂采用自动化喷涂工艺，中面涂采用了壁挂式ABB喷涂机器人。不仅喷涂作业拥有极高的自动化程度，油漆供应方面也采用了自动化的集中输调漆系统。此外，云度还向我们介绍了工厂在环保方面的一些努力，涂装车间设有废气焚烧系统、节能减排系统，达到了国家 严格的排放要求。上海美国API油泥模型切削机油泥模型切削机翻新。

除了设计中心之外，福特中国DxHub“福创谷”还包含了智能网联及数字化体验团队、前沿趋势研究团队以及电气化团队等多个聚焦前沿创新团队，与位于南京的产品中心协同，进一步提升跨部门协作创新效率。全新福特中国设计中心拥有从设计趋势研究、内外饰造型设计、色彩材质设计、数字交互体验设计到数字模型及全尺寸油泥模型制作的全流程汽车设计能力，专注于设计开发面向中国市场的产品。其由福特中国前瞻设计工作室升级而来，增建了拥有世界前列设施的全尺寸油泥模型车间和评审大厅，这也是在上海市中心 的全功能设计中心。福特中国设计师可以充分利用虚拟现实和增强现实技术，在开发油泥模型之前进行更多的测试，完善数字建模。油泥模型车间拥有 的高精尖悬臂油泥铣削机，可极大提升油泥模型制作效率。实体模型制作完成后，设计师可以在专业评审大厅，结合8K分辨率的超高清LED巨型屏幕以及 虚拟现实评审设备，对油泥模型进行沉浸式审验，并能够 时间在油泥模型上进行直观的设计更改，再通过3D扫描设备将更改数据回传。同时籍由福特全球的虚拟现实实时评审系统，中国设计团队可以随时与身处其他大洲的设计团队进行高效的线上设计交流与评审。

一汽丰田技术开发有限公司是集产品造型、设计、试制、试验、法规认证服务等为一体的整车研发公司，是一汽集团与丰田汽车公司较早合资体系的汽车研发中心，也是丰田汽车公司全球研发体系的一员。该公司新址坐落于天津经济技术开发区西区，建有设计行政楼、综合试验楼、造型楼、试制车间及试车跑道，占地面积11.2万平方米，建筑面积7.46万平方米，于2013年11月正式开工建设，历时两年完成一期工程并顺利投入使用。综合试验楼配备了国内首座汽车环境声学风洞设备，可进行整车环境及噪声试验、整车性能试验、新能源动力总成试验等关键试验。造型楼将配备油泥铣削机、三坐标划线机、五轴加工中心、VR虚拟评审系统等大型设备，承担汽车造型及评审等任务，可同时进行三个油泥模型的加工。自2012年11月28日注册成立以来，一汽丰田技术开发有限公司一直致力于汽车产品的自主研发和自主品牌的研发，先后完成了丰田品牌车型自主开发的花冠EX换型项目、柯斯达特装车开发以及卡罗拉混合动力共同开发等项目。同时，为响应国家加快发展新能源汽车产业的要求，该公司以花冠轿车为原型车，开始朗世E50电动汽车的研发工作。历时近三年，朗世E50示范电动汽车成功下线并投入示范运营。油泥模型切削机精度修正。

二、G7阀门开启：①-要做油泥模型了，车身及开闭件这些外表面关乎产品整体外貌特征的东西需要迅速加入考虑，当然肯定需要造型部门做效果图了，效果图分为外观效果图及内饰效果图，这个期间需要做大量的效果图图片，反正一个设计思想，  的理念也在这里反映出来，此阶段至少需要花费1个月时间，前期对表的车型，这些油泥模型需要在做小比例（1:5)油泥模型的时候,需要细心做出这些模型，一定要反应真实，这些车型会加入公司造型团队的新意，但是会看到对标车型的影子，造型分二维数字模型用PS软件制作，三维数字模型国内一般用ALIAS制作，三维实物模型。国内有时也根据需要做树脂或者半树脂车身，内饰，座椅这些外观看不到的件都需要单独呈现出来做油泥或者树脂模型，但前期小比例模型不需要做这些非外观件模型，用五轴甚至六轴铣削出来，油泥的好处在于可以重复利用，但要有个烤箱。这些工作进行时候必须保密，可以请外协公司介入，但必须  保密，这个过程至少需要2个月时间，然后就会4种小比例模型里面挑选出2种小比例模型， 油泥模型切削机维修。上海美国API油泥模型切削机

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华测良仪油泥模型制作流程如图为小比例油泥模型制作流程。我们将模型按要求缩小为原来的1/3，得到1/3比例模型，并测量关键的模型尺寸，为后续模型加工提供尺寸参考。制作油泥模型时需要先制作模型毛坯，一般用发泡塑料制作，既能呈现出模型基本造型，又可以牢固地固定油泥。模型毛坯是在整个汽车原造型基础上内缩而来，同时需要为表面填敷油泥留有20mm的加工余量。另外由于风洞试验中车底气流对整体影响较大，所以需对底盘造型进行单独加工以保留底部细节。模型的泡沫毛坯制作完成后，将软化的油泥均匀涂抹在模型毛坯底盘造型以及上车体表面，待其冷却固化后，铣削并修整完成模型制作。模型完成的效果如图所示，经过后期的模型测量结果显示，误差在0.3mm内，模型加工精度误差达到了风洞实验要求，满足试验几何相似性。上海美国API油泥模型切削机

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